{"id":8873,"date":"2026-05-24T17:45:30","date_gmt":"2026-05-24T15:45:30","guid":{"rendered":"https:\/\/alfisti.rs\/?p=8873"},"modified":"2026-06-10T23:31:00","modified_gmt":"2026-06-10T21:31:00","slug":"all-33-alfa-romeo-33-stradales-are-delivered","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/all-33-alfa-romeo-33-stradales-are-delivered\/","title":{"rendered":"Tutte le 33 Alfa Romeo 33 Stradale sono state consegnate"},"content":{"rendered":"\n<p>Cari Alfisti, alziamo i calici. A met\u00e0 maggio 2026, ognuna delle 33 Alfa Romeo 33 Stradale costruite a mano \u00e8 ufficialmente nelle mani del suo fortunato proprietario. Il Biscione pi\u00f9 esclusivo dell&#8217;era moderna \u00e8 ora, nel senso pi\u00f9 pieno, completo \u2014 e il marchio ha celebrato il traguardo con due consegne cerimoniali su due continenti nella stessa settimana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-2-1536x864-1-1024x576.webp\" alt=\"- Alfisti Shop\" class=\"wp-image-8790\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-2-1536x864-1-1024x576.webp 1024w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-2-1536x864-1-300x169.webp 300w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-2-1536x864-1-768x432.webp 768w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-2-1536x864-1-600x338.webp 600w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-2-1536x864-1.webp 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le due consegne che hanno chiuso il libro<\/h2>\n\n\n\n<p>Il 12 maggio 2026, l&#8217;Alfa Romeo ha orchestrato qualcosa di raro nel mondo delle supercar: una consegna cerimoniale coordinata su due continenti in un&#8217;unica settimana. Una 33 Stradale \u00e8 stata consegnata al suo proprietario americano negli Stati Uniti, mentre l&#8217;altra \u00e8 tornata a casa nel luogo in cui \u00e8 nata la leggenda: l&#8217;Italia stessa. La consegna italiana si \u00e8 svolta nel cuore spirituale del marchio, con il team dietro il nostro precedente <a href=\"https:\/\/alfisti.rs\/it\/dietro-la-creazione-della-33-stradale-interpretazione-moderna-di-un-classico\/\">approfondimento dietro le quinte sulla 33 Stradale<\/a>, dirigenti, ingegneri e gli artigiani che hanno costruito a mano queste vetture.<\/p>\n\n\n\n<p>Non si \u00e8 trattato di una cerimonia costruita ad arte per la stampa. La 33 Stradale \u00e8 sempre stata pensata come una lettera d&#8217;amore dell&#8217;Alfa Romeo a se stessa, e a noi \u2014 le persone a cui importa che il Biscione rappresenti ancora qualcosa di pi\u00f9 di un ennesimo crossover su piattaforma condivisa. Chiudere la produzione con una cerimonia voluta, anzich\u00e9 con una silenziosa fattura finale, \u00e8 stata la scelta giusta. Tratta l&#8217;auto come la storia ha trattato la Tipo 33 Stradale del 1967: come una pietra miliare, non una transazione.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-3-1536x864-1-1024x576.webp\" alt=\"- Alfisti Shop\" class=\"wp-image-8792\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-3-1536x864-1-1024x576.webp 1024w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-3-1536x864-1-300x169.webp 300w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-3-1536x864-1-768x432.webp 768w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-3-1536x864-1-600x338.webp 600w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-3-1536x864-1.webp 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 33? La discendenza della Tipo 33 spiegata<\/h2>\n\n\n\n<p>Per i nuovi Alfisti, il numero non \u00e8 casuale. La Alfa Romeo 33 Stradale originale del 1967 \u2014 il capolavoro a motore centrale di Franco Scaglione basato sul prototipo sportivo 33 \u2014 \u00e8 considerata da molti designer, tra cui Marc Newson e il compianto Marcello Gandini, l&#8217;auto di serie pi\u00f9 bella mai costruita. Ne furono completati solo 18 esemplari originali.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando, nel 2023, l&#8217;Alfa Romeo annunci\u00f2 la nuova 33 Stradale, limitare la produzione a 33 esemplari fu una scelta deliberata, quasi sacra. Legava la moderna halo car direttamente al programma corse della Tipo 33 originale (abbiamo ripercorso l&#8217;intera discendenza in <a href=\"https:\/\/alfisti.rs\/it\/115-anni-di-alfa-romeo-uneredita-di-innovazione-e-passione\/\">115 anni di Alfa Romeo<\/a>) \u2014 che ci ha regalato la 33\/2, la 33\/3, la 33TT12 e la 33SC12, e i Campionati Europei e Mondiali Sportcar dei primi anni &#8217;70. Ognuna delle 33 Stradale moderne porta con s\u00e9 quel lignaggio.<\/p>\n\n\n\n<p>Con la produzione ormai conclusa, la domanda successiva diventa ovvia: cosa far\u00e0 il Biscione per il bis?<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-2-1536x864-1-1024x576.webp\" alt=\"- Alfisti Shop\" class=\"wp-image-8794\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-2-1536x864-1-1024x576.webp 1024w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-2-1536x864-1-300x169.webp 300w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-2-1536x864-1-768x432.webp 768w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-2-1536x864-1-600x338.webp 600w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleintheU.S.A.-2-1536x864-1.webp 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Su misura dal primo bullone all&#8217;ultimo dettaglio<\/h2>\n\n\n\n<p>Ogni 33 Stradale \u00e8 stata assemblata dal programma su misura Bottega dell&#8217;Alfa Romeo presso il Centro Stile di Arese, con la monoscocca in carbonio derivata dalla Maserati MC20 spedita l\u00ec e rivestita dalla carrozzeria in alluminio e carbonio dell&#8217;Alfa Romeo. Le vetture si dividono tra due opzioni di propulsione: il V6 biturbo da 620 cavalli derivato dal <a href=\"https:\/\/alfisti.rs\/it\/nettuno-for-a-quadrifoglio-revival\/\">motore Nettuno di cui abbiamo parlato nel nostro approfondimento sul futuro del V6<\/a> e una variante completamente elettrica da 750 cavalli \u2014 una silenziosa dichiarazione sul fatto che il futuro delle prestazioni italiane potrebbe non essere solo termico.<\/p>\n\n\n\n<p>I clienti hanno trascorso mesi ad Arese a configurare le proprie auto con il team Bottega. Tonalit\u00e0 di vernice, finiture degli interni, persino i bagagli su misura sono stati discussi di persona. Non c&#8217;\u00e8 alcun configuratore su un sito web. Ci sono solo conversazioni con le persone che costruiscono davvero l&#8217;auto. Questo \u00e8 ci\u00f2 che significava la vera carrozzeria artigianale negli anni &#8217;60, e l&#8217;Alfa Romeo ha ora dimostrato con successo che pu\u00f2 ancora essere cos\u00ec nel 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-3-1536x864-1-1024x576.webp\" alt=\"- Alfisti Shop\" class=\"wp-image-8796\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-3-1536x864-1-1024x576.webp 1024w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-3-1536x864-1-300x169.webp 300w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-3-1536x864-1-768x432.webp 768w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-3-1536x864-1-600x338.webp 600w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-3-1536x864-1.webp 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il verdetto Cuore Sportivo<\/h2>\n\n\n\n<p>Recensori di Top Gear, evo e CAR hanno tutti guidato la 33 Stradale, e il consenso \u00e8 che guida davvero come dovrebbe guidare un&#8217;Alfa Romeo \u2014 con un feedback dello sterzo che i costruttori di supercar mainstream sembrano aver dimenticato, un telaio che scorre anzich\u00e9 martellare e un V6 che diverte pi\u00f9 di quanto intimidisca. La critica, prevedibilmente, \u00e8 il prezzo \u2014 territorio GMA T.50 per quella che \u00e8 tecnicamente una MC20 ricarrozzata.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma la 33 Stradale non \u00e8 mai stata prezzata per il rapporto qualit\u00e0-prezzo. \u00c8 stata prezzata per la rarit\u00e0, per l&#8217;arte e per il semplice fatto che 33 persone ora possiedono un pezzo di storia Alfa Romeo che il resto di noi vedr\u00e0 solo al Concorso d&#8217;Eleganza Villa d&#8217;Este. Questo non \u00e8 un difetto. \u00c8 esattamente ci\u00f2 che una halo car dovrebbe fare.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-1536x864-1-1024x576.webp\" alt=\"- Alfisti Shop\" class=\"wp-image-8798\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-1536x864-1-1024x576.webp 1024w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-1536x864-1-300x169.webp 300w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-1536x864-1-768x432.webp 768w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-1536x864-1-600x338.webp 600w, https:\/\/alfisti.rs\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/33StradaleatAlfaRomeoMuseum-1536x864-1.webp 1080w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cosa viene dopo: l&#8217;era Bottega<\/h2>\n\n\n\n<p>Chiudere il programma 33 Stradale non significa che la Bottega resti in silenzio. All&#8217;Investor Day 2026 di Stellantis, il 23 maggio, l&#8217;AD di Alfa Romeo Santo Ficili ha confermato un nuovo programma Bottega Fuoriserie che realizzer\u00e0 modelli ultra-esclusivi sviluppati insieme a Maserati. Traduzione: la 33 Stradale era il prototipo di un modo di lavorare, non un esemplare unico. Aspettatevi un altro progetto halo a tiratura limitata nei prossimi 24 mesi, quasi certamente legato a un anniversario significativo dell&#8217;Alfa Romeo o a un traguardo sportivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Se eri indeciso sul fatto che la moderna Alfa Romeo abbia ancora un&#8217;anima \u2014 il completamento di tutte le 33 Stradale \u00e8 la tua risposta. Il Biscione costruisce ancora auto che il resto dell&#8217;industria non pu\u00f2, e non vuole, replicare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cari Alfisti, alziamo i calici. A met\u00e0 maggio 2026, ognuna delle 33 Alfa Romeo 33 Stradale costruite a mano \u00e8 ufficialmente nelle mani del suo fortunato proprietario. Il Biscione pi\u00f9 esclusivo dell&#8217;era moderna \u00e8 ora, nel senso pi\u00f9 pieno, completo \u2014 e il marchio ha celebrato il traguardo con due consegne cerimoniali su due continenti nella stessa settimana.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8789,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[],"class_list":["post-8873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-it"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8873"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8882,"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8873\/revisions\/8882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alfisti.rs\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}